Menu

You are here

TOYOTA CROWN 2008

ျပည္တြင္းမွာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ CIF တန္ဖိုးျမင့္တဲ့ ကားတစ္စီးျဖစ္ေပမယ့္ ဇိမ္ခံကားတစ္စီးအျဖစ္ေရာ မိသားစုသံုး ကားတစ္စီးအျဖစ္ပါ လူႀကိဳက္မ်ားၾကတဲ့ တုိယိုတာCrown အေၾကာင္းကို 7DayCars အယ္ဒီတာအႀကိဳက္အျဖစ္ ေရြးခ်ယ္ေဖာ္ျပေပးလုိက္ပါ တယ္။

တုိယိုတာ Crown ကို Royal Saloon, Majesta, Athlete ဆုိၿပီး ေမာ္ဒယ္နဲ႔ Sub-Brand ေအာက္မွာထုတ္လုပ္ပါတယ္။

Royal Saloon နဲ႔ Athlete ကိုေတာ့ Grade ခြဲေတြအျဖစ္ Crown ဆုိတဲ့ Sub-Brand ေအာက္မွာ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ တိုယိုတာ Crown ကို ၁၉၈၈ ကစတင္ထုတ္လုပ္ၿပီး ဂရိတ္ခြဲအမ်ိဳးမ်ိဳးျဖင့္ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ Royal Saloon ဂရိတ္ကိုေတာ့ စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ခ်ိန္ကတည္းက ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ Athlete ကိုေတာ့ ၁၉၉၀ ေရာက္မွစတင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။

Toyota Crownရဲ႕ ထုတ္လုပ္မႈမ်ိဳးဆက္ေတြကိုေတာ့ ၁၉၈၈ ကစၿပီး ၁၉၉၂ ႏိုဝင္ဘာအထိကို ပထမမ်ိဳးဆက္၊ ၁၉၉၃ ေအာက္တိုဘာမွ ၁၉၉၉ စက္တင္ဘာအထိကို ဒုတိယမ်ိဳးဆက္၊ ၂၀၀၀ ဩဂုတ္မွ ၂၀၀၃ ဧၿပီအထိကို တတိယမ်ိဳးဆက္၊ ၂၀၀၄ ဒီဇင္ဘာမွ ၂၀၀၈ ေဖေဖာ္ဝါရီအထိကို စတုတၳမ်ိဳးဆက္၊ ၂၀၁၀ ေဖေဖာ္ဝါရီမွ ၂၀၁၂ ဧၿပီအထိကို ပၪၥမမ်ိဳးဆက္၊ ၂၀၁၂ ဒီဇင္ဘာမွ အခုထိကိုေတာ့ ဆ႒မမ်ိဳးဆက္ဆုိၿပီး ပံုေျပာင္းမ်ိဳးဆက္ ေျခာက္မ်ိဳးအထိ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။

ထုတ္လုပ္တဲ့မ်ိဳးဆက္ေတြကလည္း အရမ္းမ်ားၿပီး ဂရိတ္နဲ႔ ဂရိတ္ခြဲေတြကလည္း မ်ားလြန္း တဲ့အတြက္ တုိယိုတာ Crown ကို ခြဲျခားသတ္မွတ္မယ္ဆုိရင္ Chassis ID ေတြနဲ႔ ခြဲျခားရတာက ပိုၿပီး ရွင္းႏုိင္ပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာ တင္သြင္းႏႈန္းအမ်ားဆံုးျဖစ္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔  Chassis ID ေတြကို ခြဲျခားေဖာ္ျပေပးသြားပါမယ္။

GRS-200

2WD အင္ဂ်င္အရြယ္အစား ၂၅၀၀ စီစီ၊ ၂၀၀၈ ေမာ္ဒယ္က စတင္ထုတ္လုပ္ၿပီး No Navigation နဲ႔ With Navigation ဆုိၿပီး ႏွစ္မ်ိဳးထုတ္လုပ္ပါတယ္။ ေအာ္ တုိဂီယာေျခာက္ခ်က္ျဖင့္ Royal Saloon နဲ႔ Athlete ဂရိတ္ႏွစ္မ်ိဳး ကို ထုတ္လုပ္ပါတယ္။

Athlete ဂရိတ္ကိုေတာ့ 2.5 Athlete တစ္မ်ိဳးသာ ထုတ္လုပ္ေပမယ့္ Royal Saloon မွာေတာ့ ႐ိုး႐ိုးဂရိတ္တစ္မ်ိဳးကေန ဂရိတ္ခြဲ အမ်ိဳးအစားငါးမ်ိဳးေလာက္အထိ ခြဲျခားထုတ္လုပ္ပါတယ္။ အတြင္းခန္းဂရိတ္တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္မႈ အေပၚမူတည္ၿပီး ဂရိတ္ေတြကြဲလဲြၾကေပမယ့္ GRS 200 Chassis ျဖင့္ ထုတ္လုပ္တဲ့ ဂရိတ္ေတြကို အနိမ့္ဆံုးဂရိတ္ခြဲကစၿပီး အျမင့္ဆံုးအထိ ဝယ္သူစိတ္ႀကိဳက္ (Optional)တပ္ဆင္အသံုးျပဳႏုိင္ ပါတယ္။ အဲကြန္းေတြကေတာ့ ေအာ္တိုလက္လွည့္ျဖစ္ၿပီး ေရွ႕တံခါးေတြက

ေတာ့ ဂရိတ္ခြဲအား လံုးအတြက္ ပါဝါဝင္းဒိုးျဖစ္ပါ တယ္။ ေနာက္ဝင္းဒိုးပါဝါျဖစ္၊ မျဖစ္ကေတာ့ ဂရိတ္အနိမ့္အျမင့္ အေပၚမူတည္ၿပီး ကြဲလြဲခ်က္ရွိပါတယ္။

GRS 201

GRS 201 Chassis ေတြ အားလံုးက 4WD ေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ က်န္တဲ့ဂရိတ္ခဲြျခားပံုနဲ႔ ကြဲလြဲလ်က္ပံုစနဲ႔ ဂရိတ္ခြဲအမည္ေတြ အားလည္း GRS 200 ရဲ႕ ဂရိတ္ ေတြနဲ႔တူညီတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ တစ္နည္းအားျဖင့္ GRS 200 ကို 4WD အျဖစ္ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္တဲ့ဂရိတ္ေတြကို GRS 201 အျဖစ္ ထုတ္လုပ္တယ္လို႔ ဆုိရမွာပါ။

GRS 202

GRS 202 Chassis မွာေတာ့ Athlete ဂရိတ္မပါဝင္ပါဘူး။ အင္ဂ်င္ကို 3.0 အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ၿပီး Base Grade နဲ႔ G grade ႏွစ္မ်ိဳးပဲရွိပါမယ္။ G grade အတြက္ ဂရိတ္ခြဲတခ်ိဳ႕လည္းရွိေနပါတယ္။ ဂရိတ္ေတြကို ခြဲျခားမယ္ဆုိရင္ေတာ့ Royal Saloon 3.0, Royal Saloon G (Dual Aircon), Royal Saloon G Ottoman Edition ဆိုၿပီး သံုးမ်ိဳးခြဲျခားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီဂရိတ္ေတြရဲ႕ အဓိကထူးျခားခ်က္ ကေတာ့ အတြင္းခန္းေနာက္ထိုင္ခံုအတြက္ ေရွ႕ခံုေနာက္ ေက်ာမွာ ေျခတင္ခံုပါဝင္တာျဖစ္ပါတယ္။

GRS 203

GRS 202 Chassis ကို 4WD နဲ႔ ထုတ္လုပ္ လိုက္တဲ့အခါ GRS 203 Chassis ျဖင့္ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ Chassis အရ 4WD/2WD ကြဲလြဲခ်က္ကလြဲၿပီး ဂရိတ္နဲ႔ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္မႈေတြကေတာ့ တူညီပါတယ္။

GRS 204

Athlete ဂရိတ္တစ္မ်ိဳးတည္းကို 3500cc အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ အတြင္းခန္း ဂရိတ္ေတြကေတာ့ Royal Saloon G ဂရိတ္နဲ႔တူညီပါတယ္။

အင္ဂ်င္အရြယ္အစားအလိုက္ ခြဲျခားသတ္မွတ္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ 2.5 ဆုိရင္ Royal Saloon နဲ႔ Athlete ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးရွိပါတယ္။ 3.0 ဆုိရင္ေတာ့ G grade ကို ရႏုိင္ၿပီး Crown ထဲမွာ အျမင့္ဆံုးဂရိတ္တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခု မွတ္သားစရာကေတာ့ 3.0 မွာ Athlete ဂရိတ္မရွိပါဘူး။ 3.5 မွာေတာ့ Royal Saloon မရွိ ဘဲ Athlete ဂရိတ္တစ္မ်ိဳးသာရွိပါတယ္။ ျပည္တြင္းကားေဈးကြက္ ေပါက္ေဈးအရ Toyota Crown 2008 ေမာ္ဒယ္ဆုိရင္ အၿပီးအစီး ေပါက္ေဈး က်ပ္သိန္း ၄၃၀နဲ႔ ၄၆၀ၾကားရွိပါတယ္။       ။

logo