Menu

You are here

အကြာအေဝးနဲ႔ျမန္ႏႈန္း ထိန္းညႇိေပးတဲ့စနစ္

တုိယိုတာရဲ႕ နည္းပညာသစ္ေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ အ မွန္တကယ္အသံုးဝင္မယ့္ နည္းပညာတစ္ခုလည္း ေပၚထြက္လာ ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီနည္းပညာကိုေတာ့ Dynamic Radar Cruise Control လုိ႔ ေခၚပါတယ္။ ဒီနည္းပညာက ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္တဲ့ေနရာမွာ အသံုးဝင္တဲ့ နည္းပညာတစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးေဝးေမာင္းႏွင္စဥ္ ေရွ႕က ေမာင္းေနတဲ့ ကားရဲ႕အကြာအေဝးနဲ႔ ျမန္ႏႈန္းကို အာ႐ံုခံၿပီး ကိုယ့္ကားရဲ႕ အကြာအေဝးနဲ႔ ျမန္ႏႈန္းကို အလိုအေလ်ာက္ထိန္းညႇိေပးတဲ့စနစ္ ျဖစ္ပါတယ္။ အေဝးေျပးလမ္းမေပၚမွာ မိမိကားကို ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ ျမန္ ႏႈန္းကို တစ္နာရီကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့အခါ ေရွ႕က ကီလို ၈၀ ေလာက္နဲ႔ ေမာင္းေနတဲ့ကားနဲ႔ လမ္းပိုင္း (Lane)တစ္ခုတည္းမွာဆံုမိၿပီဆုိရင္ DRCC စနစ္က စတင္လုပ္ေဆာင္ပါတယ္။ ကားေရွ႕မွန္နဲ႔ အမိုးၾကားမွာရွိေနတဲ့ ကင္မရာနဲ႔ ကားေရွ႕က Millimeter-wave Radar က ေရွ႕က ကားရဲ႕ အကြာအေဝးနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ႏႈန္းကို အာ႐ံုခံမွာ ျဖစ္ပါတယ။္ မိမိကားေရွ႕မွာ ေမာင္းေနတဲ့ ကားရဲ႕ျမန္ႏႈန္းက မိမိကားရဲ႕ ျမန္ႏႈန္းေအာက္ေလ်ာ့နည္းေနရင္ ကားရဲ႕ျမန္ႏႈန္းကို ေရွ႕က ကားရဲ႕ ျမန္ႏႈန္းနဲ႔ တူညီေအာင္ ထိန္းညႇိေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္ႏႈန္းတူ ညီေအာင္ ထိန္းညႇိေပးတဲ့အျပင္ ျမန္ႏႈန္းအလိုက္ ဘရိတ္ကလုပ္ ေဆာင္ေပးႏုိင္မယ့္ ျမန္ႏႈန္းထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္မႈအကြာအေဝးကို အလိုအေလ်ာက္တြက္ခ်က္ၿပီး ေရွ႕ကားနဲ႔ အကြာအေဝးကို ထိန္းခ်ဳပ္ ေပးထားႏုိင္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ ေရွ႕ကားက လမ္းပိုင္း (Lane)ေျပာင္းၿပီး ေရွာင္ေပးလိုက္ၿပီဆုိရင္ေတာ့ မိမိကားရဲ႕ ျမန္ႏႈန္းကို ျပန္ျမႇင့္ၿပီးေမာင္းႏွင္လိုမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယင္းစနစ္ ရဲ႕ လုပ္ဆာင္ခ်က္ေၾကာင့္ အေဝးေျပးလမ္းေတြမွာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚေစႏုိင္တဲ့ ေနာက္ကားက ေရွ႕ကားကို တိုက္မိတဲ့ ျဖစ္စဥ္မ်ိဳးေတြကို ကာကြယ္ေပးႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ DRCC စနစ္က ကားျမန္ ႏႈန္းတစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၀ႏႈန္းရဲ႕အထက္ကို ေရာက္လာမွ စတင္လုပ္ေဆာင္မယ့္ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ DRCC စနစ္က အေဝးေျပးလမ္းေတြေပၚက ျမန္ႏႈန္းျမင့္ေမာင္းမယ့္ ယာဥ္ေမာင္း ေတြအတြက္ ပိုၿပီးအသံုးဝင္မယ့္ နည္းပညာျဖစ္လာမွာပါ။

_ေအာင္ၿဖိဳးမြန္

logo